参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，倔强有数据和证据的支撑。

据记者了解，人惊九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报显示，喜亮相去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，倔强谈及了对公司未来的规划以及思考，倔强从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。而对于时下炽热的造车，人惊他也回应称，人惊汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。剔除建店补贴影响后，喜亮相毛利率为21.42%。

在谈到对上述业务的增长预期时，倔强高禄峰预计，倔强全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、人惊每40秒生产一台智能电动滑板车、人惊每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

目前A期、喜亮相B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

财报还显示，倔强2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。每个举办国奥运相关的基建，人惊肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

比如，喜亮相一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，喜亮相他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。当然，倔强很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

庞大项目常常被认为是独一无二的，人惊但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。最终奥运会结束，喜亮相预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。